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浅谈摩拜单车曲柄空心锻造技术

发布时间: 2018-12-04 | 浏览数: 998
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未来出行的场景,像极了目前摩拜单车们展现的样子:自助力或电助力,总之要环保;共享化,人人可用,随时随地可用;智能化,使用效率高并且标准化数据化。另外,摩拜单车等也能看作是未来城市出行中必不可少的一环。下面我们一起来了解一下摩拜单车曲柄空心锻造技术。

摩拜单车曲柄制坯的成形方式为闭式模锻,预锻、终锻成形方式为挤压。坯料在整个变形过程中承受3向压应力,应变是一向压缩、两向向外挤出的应变状态。通过纵向剖面可以看到清晰的金属流线,这样的流线分布大大地提高了零件的疲劳强度和机械性能,作疲劳性台架实验达100万次以上,提高了支承轴的使用寿命。

1. 加热

根据摩拜单车曲柄的形状,材料选用Φ140mm圆钢,坯料采用中频感应加热,加热过程中不允许产生过热、过烧、脱碳等现象。根据材料的加热规范,40Cr的始锻温度1 200℃。终锻温度800℃。

2. 制坯

摩拜单车曲柄空心锻造制坯是在300t水压机上,采用闭式胎模锻进行的。锻造过程中坯料以镦粗方式成形,镦粗过程中坯料高度减低,断面增大,金属向下、又向水平方向流动,形成台阶轴。

3. 预锻

摩拜单车曲柄预锻在400t水压机上进行。预锻可以减少终锻成形的难度和变形抗力,保证终锻时获得成形饱满,无折叠、裂纹或其它缺陷的优质锻件,同时有助于减少模具的磨损,提高终锻模具的使用寿命。摩拜单车曲柄预锻时坯料在上、下模和冲头的作用下,支承轴法兰部分以镦粗方式成形,另外由于冲头的压入,在轴向产生变形,预冲孔成形的同时使坯料高度增加,轴向的变形方式是挤压方式。

4. 终锻

摩拜单车曲柄终锻时冲头继续压入坯料,一方面坯料在冲头的作用下在轴向变形,高度增加,形成深孔,另一方面在变形的最后阶段,由于下模的作用,金属变形由正挤压方式变为反挤压方式,这样可以使法兰和台阶更加饱满,两端平整。

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